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海底隧道禁運危險氣液體,日本 Rapidus 北海道廠面臨物流大挑戰

日本晶片製造商 Rapidus 在北海道工廠面臨物流障礙,因為長達 54 公里的青函隧道(Seikan Tunnel),其中有 23 公里位於津輕海峽(Tsugaru Strait)之下,禁止火車運載高壓氣體或易燃液體等潛在危險物質通過。

這些危險的氣體和溶液都是晶片生產原料,因此 Rapidus 在運輸上可能遇到問題。日本貨運鐵路公司表示,鐵路運輸這類產品必須重新裝載到渡輪上,渡過海峽後,再轉回到北海道火車上運送。

為 Rapidus 提供工業氣體的大陽日酸計劃透過海運出貨。半導體產業人士指出,由於海上運輸成本高昂,材料成本總體會上升。除了海運成本上升外,日本半導體產業也面臨其他物流挑戰,包括今年開始實施的加班規定,導致卡車司機短缺,另外供應鏈去碳化的壓力也越來越大。

晶片廠專用氣體供應商日本材料公司(Japan Material)3 月啟動一項計畫,將鐵路和卡車運輸相結合。這項服務第一個客戶是鎧俠(Kioxia),於岩手縣的火車站接收來自日本中部的氣體,再用卡車運往工廠。

日本材料公司總裁田中久雄表示,考慮到卡車司機短缺和碳中和問題,需要推廣這種新型運輸方式。據悉,這種裝運輸模式所需的時間與卡車運輸相同,但二氧化碳的排放量卻減少 55%。

日本材料公司計劃將這個運輸計畫擴展到本州西部地區及九州地區,包括台積電在熊本縣的生產基地,目標是在日本全國建立新的半導體物流網路。然而,日本北海道是 Rapidus 加速建廠的地方,將被排除在新的半導體物流網路之外。

專家指出,Rapidus 必須克服高技術障礙,才能生產出最先進的半導體。與此同時,還必須應對作為製造商所面臨的基本挑戰,即以低成本安全穩定地運送材料。

 

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27 May 2024